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环保部首次处罚两家排放造假汽车企业 释放加强机动车污染监管信号

2018年01月11日 08:59 0人参与 0条评论 >

  据中国之声《新闻纵横》报道,2015年美国环境保护署指控大众汽车部分柴油车型尾气排放造假,从而引发多个国家调查并停止进口相关车型,大众汽车面临巨额罚款,多名高管被停职。这就是轰动一时的大众排放门事件。而最近,类似的情况也在国内出现。

  环保部10日发布消息,对山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司开出总额超过3800万元的罚单。这两家企业不但生产了不能达标排放的车辆,凯马汽车甚至对部分型号重型柴油车的车载软件动手脚,使得大量柴油车可以在尾气不达标的情况下避免被发现。环保部表示,今后将探索对此类“尾气造假”车企建立黑名单,实行多部门联合惩戒。

  OBD(On-Board Diagnostics)即车载诊断系统,可以从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示,同时将故障信息存入存储器,这类车辆在年检或其他检查时无法通过。可如果一辆新车在出厂时,车内OBD系统功能就不合格,那么能够提示尾气超标的OBD灯永远不会亮。此次被查处的山东凯马汽车制造有限公司,就被发现其生产的318台重型柴油货车存在污染控制装置弄虚作假、以次充好的情况,这些车辆均冒充排放检验合格产品出厂销售。

  环保部机动车排污监控中心副主任丁焰说,对柴油车的软件篡改行为在汽车行业几乎已经是公开的秘密,而这个秘密带来的后果是——“超标数倍甚至数十倍的污染排放”,“它违反了汽车尾气排放标准强制性的要求,实际上给很多使用者带来误导,企业本身逃避责任,使污染物排放增加,这就是恶劣之处。为什么说增加了呢?因为正常的一辆柴油车,如果车主不加尿素对氮氧化物进行还原,OBD会报警,车辆的功率会下降,逼着车主加尿素保障排放控制装置的正常运行。篡改系统后车主可以不加尿素,又省钱又不承担责任,结果就是这辆车的氮氧化物排放超标十倍到二十倍。所以这次把凯马的问题作为重中之重,尤其是把OBD的造假问题第一次作为处罚内容,是有标志意义的。这个现在在行业里是个公开的秘密,要把这个苗头打下去。”

  这次尾气造假的行为给山东凯马带来了一份超过3121.47万元的罚单。除此之外,这家企业生产的8台轻型柴油货车及山东唐骏欧铃汽车制造有限公司生产的109辆轻型柴油货车,被发现存在碳氢+氮氧化物、一氧化碳排放超过标准,同样拿到了环保部的罚单。

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来源:央广网 编辑: 林玉东
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