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宝马集团将36亿欧收购华晨宝马股权 持股提升至75%

2018年10月31日 09:38 0人参与 0条评论 >

  10月11日,我国汽车行业合资股比放开“第一例”落地,宝马以36亿欧元收购华晨宝马25%股权。这将会给中国汽车行业带来哪些变化呢?我国汽车行业现状又如何呢?

  10月11日,宝马官方发布公告称,宝马集团与华晨汽车签署协议,将出资36亿欧元约288亿人民币从对方手中收购25%股份,所占股份从50%提高到75%。消息一出,记者第一时间走访了宝马在上海的销售门店。在上海浦东的一家宝马4s店,记者注意到,这里销售除宝马i系列以外的所有车型的汽车和新能源车产品,销售经理告诉记者,今年以来,他们的很多车型的售价大幅下调,今年的销量与往年相比提升了不少。

  上海宝诚申江宝马4s店销售部经理 何志文:今年的一个销量呢,要比去年同比要增加30%,达到1700台左右,基本上就是原装进口的大概占整体销售20%,那剩余的80%都是以国产为主的。记者了解到,宝马汽车销量的增加,关键还是与往年相比销售价格有所下降,除了关税下调的影响之外,国产化也是宝马汽车成本降低的主要因素,以这个店里销量最好的宝马5系车为例,国产化以后它的销售均价降低了10万元左右。

  上海宝诚申江宝马4s店销售部经理 何志文:新款5系销量还行吧,应该说占整体销量10%左右,还是挺高的这样一个占比,最最艰难的可能第二季度吧,我们整体,应该说整个行业销量都不好,那个时候降价比较厉害。但第三季度,通过各方面一个清库,其实我们库存压力都非常非常小,所以整个价格还是会比较趋于平稳。再想让它降也不太可能。

  相关数据显示,2017年合资公司华晨宝马的总利润为107亿元,也就意味着德国宝马公司和华晨中国分别获得53.5亿元的利润分成。对比华晨中国近十年的业绩报表来看,从2012 年起,连续7年营业利润为负值,2017年达到峰谷的-14.6亿元,其权益性投资损益却高达54.5亿,绝大部分来自于华晨宝马的利润分成。

  天风证券研究所汽车行业分析师 张程航:其实相对于其他的一些合资车企的中资伙伴来讲,华晨宝马它的中资合作伙伴,它的竞争能力可能会相对来讲偏弱一些。那在这样的一个合作关系里面,可能宝马还是占据相对来讲比较强势的一个地位的,所以我们觉得对于这一类的车企,可能会有一定的影响。

  我国汽车行业中,并非华晨一家长期以来依靠合资公司的股份分红盈利,2017年北京汽车归母净利润22.5亿元,而来自北京奔驰的贡献为91.2亿元,这也意味着公司剩下业务亏损了68.7亿元。目前,上海大众,广汽本田,北京奔驰,长安福特等中外合资公司的中方资本都不低于50%,一旦开放合资股比限制,外资就有资格成为合资企业中的控股方,甚至有机会设立独资企业,中资方躺着挣钱的日子将会不再来。

  天风证券研究所汽车行业分析师 张程航:中国的(合资企业)股比的政策,竞争肯定是会加剧的。但是从目前这个时点来看,因为它已经开始到来了,所以我们觉得目前还是处在这样一个变化的非常重要的时间点。因为你整体上来决定他们未来,到底各占多少?是一个博弈的过程。博弈的话,就牵扯到双方力量的一个比拼。


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来源:央视网 编辑: 刘静
来源:央视网
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