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保时捷深陷中国“减配门” 消费者不满补偿方案

2022年05月20日 08:56 0人参与  0条评论

   

  近日保时捷在中国市场恶意减配、区别对待的双标事件引发社会高度关注,目前该事件已经遭到中国车主的愤怒维权,但姗姗来迟的道歉和解决方案却被质疑毫无诚意。

  据悉,保时捷“电动转向柱减配”一事起于今年4月,不少车主投诉电动转向柱问题,有车主反映,去年购车前销售表示因2021年芯片短缺,只能暂将车辆减装为“手动转向柱”,并保证以后会免费升级“电动转向柱”,但车主们签署后补协议后不久却被保时捷告知不再补装电动转向柱,并仅补偿车主2300元代金券。

  保时捷的单方面毁约行为立即引发消费者不满,车主纷纷维权。有车主指出,“若自己在4S店单独加装电子转向柱需要约2-3万元,无理由毁约就用2000元打发人实属店大欺客。”

  天猫投诉平台数据显示,有关保时捷投诉超600条,且大都与电动转向柱有关,甚至有车主表示自己都没收到过保时捷方面的通知,是通过社交平台才得知此事。

  在车主们的“围剿”下,保时捷于4月30日发布致歉信称,由于芯片短缺汽车生产遭遇瓶颈,公司已作出最大努力避免停产,但车上部分设备仍受到影响,为保证车辆按时交付,不得不对车辆交付内容进行临时调整,目前公司正加紧与供应商采购,一旦采购完成并能提供加装后续将会立即通知。

  对此,有车评人指出保时捷存在双标与区别对待问题。他表示,电动调节系统是由电机和电子模块两部分构成的,保时捷发往全球的车辆有电机没模块,电子模块受芯片影响,而提供给中国消费者的车辆是完全手动调节的,也就是既没电机,也没电子模块。

  数据显示,中国已连续7年成为保时捷最大单一市场,2021年占比高达31.96%,同年全球交付量30万台,中国就占了9.6万台。

  随着事件但发酵,保时捷方面被迫在沉寂多日后出面道歉,昨日晚间,保时捷在其中国官网发布“保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案”称,针对此前承诺的恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将履行承诺,免费提供相关功能的恢复服务。初步预计,该服务将自2022年第三季度起分批启动。鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况,整体恢复工作会持续一段时间。

  根据上述方案,对于最终没有恢复相关功能的客户,保时捷将提供统一金额的补偿方案。此外,对于所有受影响客户,保时捷将提供整车一年延长保修服务。

  但上述方案却遭到中国消费者的集体抵制。有知名汽车博主发文指出,保时捷针对中国消费者给出的解决方案并没有什么诚意,缺乏很多细则和标准。“早知今日何必当初,中国市场已经不一样了,中国消费者也不一样了,保时捷就是犯贱,双标歧视必然在中国遭到重罚”。

  据悉,保时捷此次给出的解决方案缺乏明确的赔偿数据。

  有业内人士分析指出,首先,对于向承诺用户免费更换电动柱调节功能这块,保时捷的解决方案中并未注明能向多少用户提供更换服务,以及所占比例。此外也没有说清楚区分标准,例如是根据门店、车型还是时间的不同去定义哪些车主能得到该解决方案中提供的赔偿服务。

  其次,针对不能更换电动转向柱的用户,上述解决方案中并未出现具体赔偿金额。有业内人士认为,考虑到这套系统本身的价值,以及这批次的车未来在二手车市场里面残值所受的影响,赔偿金额至少在3万元左右才算有诚意。

  而对于保时捷中国在解决方案中提到的延长保修一年的赔偿,价值约1万元。上述分析师指出,对于大部分车来说,一般情况下并不需要使用该项目。“这是最没有诚意的一部分,毕竟很多车主使用不到这个服务,如果是诚心道歉,这个应该换成现金或者等价值的实物赠品”。

  对于上述赔偿方案,保时捷车主们也在社交平台表示了自己的不满,有车主表示,“表面上给出了解决方案却看不到一丝诚意,制造厂零件供应问题让车主承担不说,半导体供应紧缺问题还不知道拖到猴年马月,这根本就是变相延期解决。”、“13800元代金券也就够最便宜的车型做3次保养,就用这让消费者换方向电动调节?再说我缺那一年延保吗?真是城会玩”、“不愧是’驰名双标’品牌,这选择题怎么都亏,就是让消费者认栽呗。”



来源:网易号外    编辑:吴耀柄关键词:电子模块;中国消费者;车主;保时捷;电机
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